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首页> 地中海霸主之路> 第50章 索布铁路通车

第50章 索布铁路通车(1/2)

“大街上跑着五颜六色的敞篷四轮马车,富人家的仓库里有堆积如山的粮食,娱乐场所无处不在的‘美女’的大幅彩照以及…… 无可言状的民间悲苦,他们的餐桌上一无所有,食不果腹,多少年也难得吃上一顿白面包……” 是不是觉得很熟悉,没错这就是原来描写上海滩的(被作者君改编了一下)。

    这就是巴尔干地区的现状,两年前的保加利亚也是如此。

     得益于斯塔姆时期的清洗,扫清了一大批富人阶级,斐迪南才有了足够的积累,可以放松对民众的剥削,让平民百姓松了一口气。

     一路走来,斐迪南发现昔日的娱乐场所,大都是关门大吉。

    民众的脸上都放出了希望的光芒,赋税回到了正常水平,压在他们身上的大山又被拿掉了。

     最关键的是,欠下的高利贷不用还了,死人不会来收账,这一点上他们还有很多人在感激斯塔姆政府。

     别看斯塔姆政府声名狼藉,其实对国家的贡献,仍然是保加利亚历届政府之最。

     保加利亚岗峦起伏,形态多变,山地和丘林约占全境的百分之六十四。

    【备注:这是1891年的地形;第二次巴尔干战争和两次世界大战连续失败后,保加利亚丢掉了一大块平原,后世山地和丘林上升到了百分之七十九。

    】 在铁路还在施工建设,汽车还在研发的时代。

    哪怕斐迪南是国王也不能例外,只能靠马车代步,饱受颠簸之苦。

     至于为什么不骑马,李牧穿越前的斐迪南那是一个标准的骑士;不过现在的斐迪南,在马背上会不会不掉下来,都是个问题! 还好穿越后斐迪南的身体很好,能够顶得住,要是前世的李牧早就上吐下泻了。

     一路走来,不出斐迪南的预料,各地的工业化进程都还不错。

    农业方面,平原地区新技术推广的很快,山区大都进展缓慢。

     当然还有一项斐迪南没有注意到好处,凡是他所过之处,都提前诞生了一条马路。

     这条普通的马路,成为了保加利亚第一条连成一片的交通枢纽,史称:“帝国大道”,又被民间戏称为:“察马走道”,意为:国王视察走过的大道。

     现在斐迪南已经到了保加利亚东南部布尔加斯城,它位于黑海西岸,是布尔加斯州首府,濒黑海布尔加斯湾。

    是保加利亚未来经济综合实力第二大城市,是保加利亚黑海南岸的中心都市,在工业和交通上都有重要的地位。

     其历史可追溯至古希腊时期。

    在中世纪时期城市开始发展。

    也是前往保加利亚黑海沿岸旅游区,重要的中转枢纽,同时还拥有石油、化工、晒盐、采铁等工业。

     现在的布尔加斯,还只是一个普通的小港口。

    斐迪南之所以要过来,主要是保加利亚第一条主干线通车了,从索非亚到布尔加斯,全长五百八十公里。

    (其中部分路段,之前就有了,只是连接了起来。

    ) 斐迪南知道,随着铁路的修
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