会有塑料或金属碎片射向驾驶员。

     这尼玛就尴尬了啊，起不到作用就算了，最起码可以拿来当安慰剂。

    可你如果是要命，这就绝13不能忍了。

     气囊在车辆发生撞击事故的瞬间弹出，藉以达到缓冲的作用，保护驾驶和乘客的安全。

    气囊绝对要与安全带两者配合使用，才能得到防护效果。

    一般而言，遭遇到发生碰撞时，可以避免乘座人员头部和身体，直接撞击到车辆内部，减少人员伤害程度。

    根据米国高速公路安全管理局的调查，气囊如果使用得当，令轿车的驾驶死亡率减少11%，正面撞击则降低30%的力道。

    虽然气囊不能完全保护乘员生命安全，甚至有可能会造成伤害，引发起不少责难，但仍不可否认在正确使用的情况下有其防护功能。

     好东西是吧？ 其实不是的，安全气囊主流的有两种，世界5大气囊生产厂商，唯一使用硝酸铵的生产商就是日本。

    其余的厂商均使用的是价格相对更高的硝酸胍，至于其他厂商为毛不使用硝酸铵，其中一个原因，就是老化这一致命缺陷。

     相较于同类产品硝酸胍，其价格上也占有一定优势，进而被日本广泛应用在所有的产品之上。

     额，可这一次的事故算不算被人算计呢？ 这个真心不可能，太危险了，只要智商正常在线，这种事就没可能去做。

    可以话又说回来了，设计你自然不可能了，发动所有的力量盯住你，这总不会有什么错吧。

     “这是越来越厉害了，怎么可能出现这种奇葩，那个高田的问题很多，谁碰谁倒霉，不对，多米尼克我们有没有用？”威廉怀特挠了挠自己的脑袋，这个该死的高田气囊，好像不该是这个时间点爆发出来。

     “没有，老板，我们用奥托立夫的，这个高田以前不是搞这个，我们确实不放心。

    另外，硝酸铵的衰退太快，这种钱没必要的。

    ” “高田，高田，他们难道不担心我把事情搞大。

    ” 面对老板的吐槽，多米尼克还是比较冷静的。

    高田的产品那么便宜，其实应该使用日本的，可是呢，这群家伙心太大，我想应该搞出一点什么事才好。

     高田是一家老牌家族企业，创建于1933年，原来以纺织业为主，战后高田开始生产安全带等汽车配件。

    87年，高田开始大量生产安全气囊，并逐渐在汽车安全气囊的开发制造上占据了行业的最高地位，我们熟知的日本品牌的汽车用的都是高田的产品。

     高田在高峰时期是全球第二大气囊生产商，仅次于瑞典的奥托立夫，高田还生产全球三分之一的汽车座椅安全带，以及儿童安全座椅、方向盘系统及其他汽车零部件。

    高田公司在全球20个国家拥有56个生产基地，全球员工接近5万人。

     可是啊，你这玩意究竟是救人还是害人啊。

     高田的安全气囊挽救了多少人的性命，这无从查考。

    但高田的安全气囊产品有缺陷，会伤害到人甚至危及生命，却是高田必须认真对待的。