路像溜冰，尤其裴淞不是雨胎，像光脚在冰冻的江面上出溜，不仅滑，脚还痛。

     所以在跑到这个位置的时候，裴淞的这组轮胎已经磨损了60%左右，路城山能从控制台的遥测数据上看到，轮胎寿命还剩30%多。

     这点儿够他跑上山顶了，当然，在他不折磨轮胎的前提下。

     另一边，电脑里，裴淞的车载视角能够看出他在一个向山外侧倾得弯道里毅然选择甩尾过弯，超掉捷豹之后，裴淞又猛给方向、猛给油。

     幸好他不是什么大厂老板，不然网上盛传“打工人的怨气能复活20个邪剑仙”的源头就是他，坚定地让每一个零部件燃烧殆尽。

     力求榨干这辆萨博93最后一匹马力。

     赛会导播给的画面相当帅，裴淞车内方向盘下视角，赛车手在离合刹车油门之间的切换丝滑度，堪比小猫咪跑酷时顺便把花瓶从柜子上推下去。

    浑然天成，一气化三清。

     裴淞自己意识到了轮胎的磨损问题，他知道这里是天然马路，不是比脸还干净的专业赛道，于是问：“路工我轮胎怎么样？” 路城山咽了一下，说：“能跑。

    ” 他给萨博93装的是半拉力半场地适用的轮胎，照裴淞这个开法，如果是干燥的路面，可能在轮胎磨损到100%之后会逐渐失去抓地力，但这场雨，下得就巧了。

     积水路面原本就没有抓地力，所以下雨开车要慢，慢下来、轮胎附着地面的时间变久，就不容易滑。

     不过裴淞因祸得福，在没有附着力的情况下，他轮胎的磨损程度自然要好一些。

     轮胎是好轮胎，车手是好车手，路城山觉得能跑。

    路城山说能跑，裴淞当即放开了跑。

     所谓英雄不问出处，车手只看前路。

    在排名里无人知晓“裴淞”是个什么来头，力压“时空穿梭机”车队的欧洲外援车手，在冲线的瞬间甩了他足足2秒。

     裴淞在滂沱大雨中站到山顶冠军台，车队车组所有人都松下一口气，路城山这边的监测屏幕上轮胎寿命：0，机油寿命：0，刹车油寿命：0。

     山腰控制台的大家纷纷摘下耳机，其他车队的工程师一起鼓掌道喜，路城山对大家颔首致意之后，旁边姜蝶忽然“嘶”了一声。

     路城山问