头，“除非你再找一辆阿波罗ie过来，我今夜通宵改成赛车。

    ” 裴淞咽下最后一口煎饼，塑料袋团在手里：“那属实有点困难了，我最多能找来一台法拉利SF90。

    ” 路城山笑笑，把他手里的塑料袋拿过来，一起丢进仓房门口的垃圾桶，然后俩人一起去洗手台洗手，再折回操作台。

     步调一致，十分和谐。

     像配合了好几年的老队友。

     阿波罗ie是量产超级跑车，路城山昨天10个小时，在里面装了防滚架、拆掉压缩机和制冷管，拆掉原装的座椅，换乘赛用筒椅。

     保留了阿波罗暴力的发动机，和它F1方程式赛车同款的推杆悬挂。

     事实上路城山选择用自己的车给裴淞做赛车，其原因不仅是因为时间上太紧迫的同时，将车库里现成能跑的赛车给了其他组，更重要的原因是 可能有些荒唐，但路城山觉得，比起那辆萨博93，阿波罗ie，才是最适合裴淞的车。

     车就静静地停在仓房正中央，它已经被贴上了赞助们的LOGO，坦白讲裴淞有点心疼，他抬眸看向路城山，问：“跑完比赛，这些涂装还能改回去吧？” 路城山点头：“可以揭掉。

    ” 他觉得裴淞可能是心疼了，心疼一台全球限量的超跑被贴上广告，于是他……做了一件从业以来从未做过的事情。

     安慰他的赛车手。

     路城山说：“这种跑车，生来就该跑赛道。

    ” 裴淞一楞，扭头，路城山已经去拿手套戴上，招呼人把车推上升降台，最后调校一次悬挂。

     周五下午三点整。

     所有车组车辆的赛车调校完毕，大家依次下赛道测试。

     这是赛前唯一一次测试，所有车配备完整的赛用装置，车手穿赛服、头盔、hans，称重后上车。

     阿波罗称重的时候是1260公斤，裴淞看着小屏幕上的数字，跑去拽路城山的袖子，说：“路工，车还能再轻点吗？再减点死重。

    ” 车越轻，提速越快。

     路城山认真地看着他：“减死重，我不想减死重吗，筒椅别要了，方向盘前面给你放个凳子坐！” 裴淞松开他袖子跑了。

     第一辆下赛道的是改装组，每人跑三圈，接着GT组，最后是场地组。

     三个车手，三台赛车。

     一轮过后，数据显示，裴淞和他的阿波罗ie圈速最慢、弯道表现最差、长直线的线性油门最怂。

    想来是正式测试，裴淞收敛着跑，再加上没有备用车，不敢有磕碰。