“阿波罗车手你好，这里是控制台。

    ” 裴淞赶紧：“工程师你好，通话器正常，我能下赛道了吗？” “通话器正常。

    ”路城山站在控制台前面，偏头看向P房中间停车的位置，说，“别急，再等等，等其他人把赛道跑热。

    ” “练习赛的时间不多。

    ”裴淞说。

     他听着赛道上一辆辆车飞驰出去，心急如焚。

    他是满载油，油箱满的，意味着车重，意味着肯定会慢一点。

     然而路城山他在等的，是那辆赛道版保时捷919，那辆车还没下赛道，就说明WK车队的工程师也在等。

     那就等，路城山有的是耐心。

     对方也想在飞行圈跑到最热的路面，看谁比谁按捺得住。

     终于，看见PM车队的兰博基尼埃文塔多也出现在赛道上，路城山按下通话器：“裴淞，点火，起步，出P房。

    ” 阿波罗ie从P房开出来，开上维修通道，开去赛道。

     这辆全球限量10台的稀有超跑，在年轻的车手脚下爆发出绝对优美的一声轰鸣，裴淞第一脚深油门一档连进到四档，开始计时的第一阶段，德系血统的超跑赛车立即成为全场观众的焦点。

     1号弯，正常过，裴淞感受了一下轮胎抓地力，强悍的抓地力和高下压力，让赛车在过弯时候可以猛踩油门不减速。

     1号弯紧衔接2号弯，不用收油门，持续地线性开油出弯。

     裴淞跑过浙赛的赛道，但上次跑，是高中暑假过来玩卡丁车。

    4号弯，压路肩过，5号弯下坡，继续持续开油过。

     路城山没有给他任何指挥，控制台上看他的车况和地图位置，路城山一直在等那台919出现。

     终于，在裴淞单圈过半的时候，WK车队的总工程师放行了。

     观众席又一片欢呼声。

     那是保时捷的原型车，不参加比赛，不量产，只在赛道里刷圈速。

    坦白讲，WK车队能搞来这样一台车，算是祖上够阔，家底雄厚，关系够铁。

     “裴淞。

    ”路城山打开通话器。

     “工程师。

    ”裴淞回应他。

     路城山盯着小地图上阿波罗的位置，说：“T6全油，给满方向，下一圈直接飞行提速，尝试跑一个最快单圈。

    ” T6（6号弯）过后的7、8号弯是一个连续弯，裴淞控车稳，且快。

    从俯拍视角看下来，阿波罗的走线流畅，赏心悦目。

     紧接着是浙赛的连续下坡弯，裴淞极度专注。

     出弯时乍然出现小幅度的失控甩尾，裴淞立刻控住方向连退两档，在