了抚他后脑勺的头发：“放轻松，别这么紧绷。

    ” “……”路城山无奈。

    他昨天修车的时候干报废了赛会两个装胎机的卡口，隔壁P房的转子发动机熄火之后迟迟打不着火，电瓶亏电的声音哼哼了快一个小时，当时路城山实在听不下去，过去帮他们搭了个电。

     所以他没睡好，没睡好就暴躁。

    裴淞理解，点头微笑：“放心，今天交给我。

    ” 赛车对于裴淞而言，能做好一次，就能做好一万次。

    昨天排位赛贡献了不少精彩镜头，在纽北著名的旋转木马弯一穿三连过三辆车，最终成绩P4，今天第二排发车。

     昨天的排位赛也出了事故，裴淞职业生涯第一次做战地记者，纽北的长上坡进右弯是一个高速弯，两辆宝马同时滑进草地双双撞墙，被送去医疗中心后又马不停蹄地送往科隆的医院。

     据说脊椎错位差点瘫痪，这样的事故不止纽北，全世界的赛道都隔三差五的出现。

    这些赛车手看着惊心动魄的事故都是平静的，他们不会像看热闹那样看待事故，因为谁都不知道下次轮到谁。

     今天正赛，22辆参赛赛车。

     车手亮相环节在几个欧美车手的抗议中取缔，新闻中心的广告只能重播昨天排位赛的精彩镜头。

    大屏幕上裴淞火焰红的法拉利SF90在长直线上追咬着前面的保时捷SC，吸住尾流后精准地抽头转向超车。

     在屏幕里那一红一紫的赛车宛如两颗流星的轨道，红色的那颗，飞得更猛。

     赛会的工作人员来做最后一次车检，其实就是在P房里围着赛车看两圈，确认轮胎和尾翼都是赛前报备的配件无误。

     之后车手进入赛车，被起车架撑起来推入维修通道，车轮上还盖着暖胎毯。

     由于今日晴雨交叠尚不能确定气候，路城山给裴淞和向海宁都用了半雨胎，半雨胎也是大部分车队的选择。

     丹麦车神萨希尔和杨春飞选择干胎上阵，各个车组就位后，工程师们收到赛会裁判发来的就绪提示。

    路城山和姜蝶在电脑上按下“就绪”选项，接着小工们推着起车架，把车推上发车格。

     “嘟。

    ”头盔里的通话器连接。

     接着传来路城山的声音：“法拉利车手你好。

    ” “怪不吉利的。

    ”裴淞打断他，“远离红色