纽博格林，要在每个弯道拉出速度，因为所有人的动力都很强。

    直升机拍到火焰红色的法拉利SF90在这个上坡接右弯里以一个匪夷所思的弧度进弯，走了一个相当潇洒的赛车线，摄影师都暗暗惊呼了一声后 “路工，下雨了。

    ”裴淞说。

     “保持速度。

    ”路城山说。

     “Copythat。

    ” 第一滴雨落下的时候，紧张的是直升机里的摄影师，他们会收紧一些镜头上的塑料布。

     当车速在80km/h的时候，前挡风玻璃的水珠就会向上移动，裴淞打开雨刮器，挡风玻璃的水珠被气流甩开，在风雨之中，所有赛车的空气动力套件都沦为装饰品，纽北是高原山路，临到这里，拼的就是纯动力。

     然而电机的动力亦不容小觑，峰值500kw功率输出的电机辅助他们的内燃机，在出弯时有更迅捷的反馈。

    甚至他们的再生刹车系统，会保存刹车踩下后的电力以作备用电力。

     解说：“雨越来越大了！我们从俯拍镜头能看出，此时艾费尔高原的纽博格林赛道，半段是疾风骤雨，另外半段，晴空无垠！” 解说：“雨刮器是没有用的！所有人都在雨面降下了车速，这种程度的风雨加上全员超过200的时速，根本无法获得清晰的视野！” 这点裴淞实打实地感受到了，纽北是性能车测试的终极赛道，雨天没有抓地力全靠下压力，这辆法拉利经过路城山的调校之后下压力高达550公斤，半雨胎已经很明前不足应对这种积水程度的路面，裴淞在每个弯道的过弯速度越来越慢。

     他有点着急。

     “路工我能在这种天气吃全路肩吗？” 路城山：“地太滑了，你吃全路肩，很可能会直接去缓冲区吃草。

    ” 裴淞：“我看见了，刚过去的宝马就侧滑了，我有点担心我会不会也滑成宝马。

    ” ……路城山多少有点无语。

     他在这个时候、在时速225的雨天里，居然还要玩一下华晨宝马的谐音梗。

     路城山咽了一下：“下个弯吃一半，然后4.5公里进入晴面。

    ” “Copythat。

    ” 裴淞虽然是个走线灵活且神秘的赛车手，但在这种情况下他是理智的，要听指挥。

    雨地无法漂移过弯，那么就需要像F1方程式赛车那样走一个外线吃到更多的路肩推进弯来保持车速。

     降到4挡，压上路肩，感受到轮胎滑动的时候控制方向。

     四驱车在侧滑的时候要踩住油门，前后轮都有驱动力，配合方向反打，拉平车身。

    后驱车不能这么干，后驱车侧滑必须离合油门都撒开，不然就spin。

     入弯过速侧滑的时候全天下的车手都知道该怎么做，上学念书的时候全天下的学生都知道要认真听讲，但有人做到了，有人没做到。

     “漂亮。

    ”路城山道。

     遥测数据里右后轮空转的时候前轮打滑，裴淞那令人发指的反应能力以及无与伦比的信心，在当下、这个瞬间，他选择反打方向，机械传动力的速度没有让裴淞失望，这辆车里的两万多个零部件，都没有让裴淞失望。

     成功的弯心救车让外面解说直接从椅子上