真地问,“事业固然重要，但这是毕业典礼啊。

    ” 其实这两件事情对裴淞来讲同样重要，堪比一辆布加迪bolide和一辆帕加尼风之子同时掉进水里，问裴淞,你救谁。

     裴淞叹了口气：“我不知道,路工也问了一回，我在逃避这个问题，我不可能放弃今年的勒芒，明年的赛制还没出,今年Hypercar组的动力要求很松泛,搞不好明年国际汽联就会要求勒芒也起码是混动……但我这辈子也只能大学毕业一次。

    ” 宝盟抿嘴点头,问：“路工怎么说？” “路工算了一下极限时间,勒芒距离巴黎只有200公里左右，然后巴黎到上海,上海坐高铁回来,幸运的话能赶上。

    ” 学校食堂已经拉上“严禁替代高三生参加高考”的横幅,并且这几天屏幕上轮流播放大学生替考后的惨痛案例其中一位大学生是因为考得太烂被高三生报复殴打。

     俩人坐的位置是大屏幕最好的观影区域，但裴淞背对着它,于是扭过头看，感叹道：“还替高三生高考？我恨不得雇个高三生来帮我期末考。

    ” “……”宝盟眼神复杂地看了看他，想说什么又咽下去了，“吃饱没，吃饱走了。

    ” “走走。

    ”裴淞站起来，“一会儿斯帕耐力赛开始了，我得看看比赛。

    ” “难道不是看看书吗？！”宝盟怒道。

     “哦对忘了。

    ”裴淞说，“那去图书馆。

    ” 到今天，时间已经走到了五月。

     五月在斯帕赛道举办的6小时耐力赛是今年WEC赛程的一部分，不过大家的关注度依然聚焦在勒芒。

     临到今天，车队三位车手已经和新赛车有了不错的磨合。

    这几天路城山在和机械师们做进站练习，勒芒的进站规则并不复杂，加油和换胎不能同时进行，换胎时禁止两把换胎枪同时工作，并且加油时，赛车必须熄火。

     这就意味着一次进站如果要加油、换胎、换车手，那么一次进站就至少要耗时1分钟。

    1分钟在赛车比赛里是很大的数字，除开加油的时间是固定的，路城山希望把一次正常进站的时间控制在1分03秒以内。

     还有一个问题是勒芒进站完成后的起步，已经禁止赛车手烧胎起步，但裴淞改不掉这个毛病，他的肌肉记忆太强大了。

     赛车离开维修位的时候必须用正常起跑的方式，也就是像驾校教练教的那样，以一个正常的力度把油门踩下去。

    他们训练的这大半个月来，裴淞有几次弹射起步挠地烧起来的烟，把看热闹的狗都呛跑了。

     裴淞在图书馆里复习的时候给路城山发了条微信：晚上那个吗？ 收到微信的时候路城山正在维修通道和换胎组练换胎，他想给气顶泵换一种更硬-挺的管线，正用手机搜车队的材料库存……忽然屏幕顶上挑出来一行字： 晚上那个吗？ 来自裴淞。

     路城山咳嗽了一下，点开聊天框，回复：？