啊……更快。

    ”姚梦娜双眼无神地注视着前方，用有些怅然的语气重复了一遍，过了许久之后才重新看向旁边的常浩南：“不知道咱们华夏什么时候能造出像是这样的客机来。

    ” 图154m是一种160-180座级别的干线客机，在常浩南重生之前不久的2023年，华夏第一架自主生产的同级干线客机c919才正式投入商业运营。

     当然，1980年时，看上去与波音707同级别的运10就实现了首飞。

     但光造出一架能飞上天的飞机是远远不够的。

     小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！ 在航空领域，民航客机的设计和制造难度实际上反而比军用飞机更高。

     由于客机，尤其是干线客机可能每天有一半的时间都在天上，因此需要有更高的可靠性、更长的机体寿命、更高的结构强度、更好的燃油经济性、每飞行小时对应更低的平均维修工时…… 总之，大型民航客机确实是航空工业技术的集大成者，即便常浩南身负后世的经验和知识，又有系统帮助，也实在没办法给出一个准确的时间表。

     一个人吃五张饼能吃饱，并不意味着他可以只吃第五张饼。

     “一步一步来吧。

    ” 常浩南看了看旁边的姚梦娜： “这不正好可以作为我们共同奋斗的目标么？” 姚梦娜终于露出了一个笑容： “也对。

    ” 飞机盛京桃仙机场降落之后，一辆挂着白色牌照的212吉普车直接把二人接到了601所。

     提前回来的杨奉畑亲自来到门口迎接。

     “两位同志的住处我们都已经安排好了，单人宿舍，只不过一层楼共用卫生间，没有厨房。

    ” “中午你们先熟悉一下食堂宿舍区还有办公区的位置，下午可以休息一会。

    ” “正好明天晚上咱们所内部有一个项目进展的研讨会，你们要是有兴趣可以过去列席一下。

    ” 听着杨奉畑一路上的介绍，常浩南的心里倒是只有一个想法： 歼8-3，我来了！ 喜欢学霸的军工科研系统请大家收藏：()学霸的军工科研系统