罗成想茜茜了，不光只是馋她身子的那种想。

    但在香江这边，得再等等，人员招好，厂弄好，等周督察通过他的关系，也就是联系一些海外公司在外面再弄一个包皮厂。

    一切走上正轨，他也就可以抽空回去一阵子了。

     回去后，得再让人安排几个保镖过来，这边香江目前实在是太乱，打打杀杀的太多，万一来一个张子强一样的人物以后把他给盯上了，那就麻烦了。

     第303章回国筹备面包车 香江，不愧是资本社会管理的，加上国内很多商人都跑到了这边，所以在这边有生意头脑的人很多。

     孙头是码头上的包头，要在孙头这边码头接活的人，自然就要听孙头的。

    而罗成开工厂，招码头附近的一些人来当工人自然是没有问题。

    但要招更多人，特别是底层的人，你打广告或者喊人去招人是没有用的。

     有些人专门到码头去蹲人，感觉是国内来的人，就会有人上前去询问要不要找工作，保证有吃有住。

    你要是答应的话，也就是带你到类似难民营的木屋那边去。

    女人做一些洗衣做饭和零散的手工活。

    男的就等安排。

     只要有工厂招人，你都不用一个个去招，直接联系包头就可以了，要什么人，多大，男的女的。

    价格工资都可以跟包头谈，而工资也不是固定的，比如现在台风带来的灾难，起码很多人现在都缺工作。

    工资就低，要是形式好，香江这边很多工厂都要人，工钱就会高。

     罗成在香港建设的工厂，的确需要不少工人，目前香江这边的物价也不高。

    罗成天天要采购不少东西，而属于他的船只比较少，国内又不敢明目张胆的的给罗成提供大船只。

    所以现在天天晚上凌晨的时候要运输很多东西回国内。

     白天让工人整理好各种货品分类用麻袋装好，运输到码头存放点。

    晚上凌晨码头就会出现一大批小渔船，码头接零散搬运活的那些人，每天都会有人组织一批人在凌晨待命。

    然后码头上现在天天晚上有熬肉汤和做饭菜的人。

     最多干一个来小时而已，但速度一定要快，卸货装货都要在一个小时内完成。

     原本罗成还以为自己有资本家的潜质，但竟然被人说太仁义了。

    平时没抽他们这群人的水就很不错了，晚上也就干那么一个来小时，还提供吃喝，竟然还有肉汤。

    导致有些刁民，明明没点到他名的，有些人就为了这点吃的跑来干活。

     而负责看守的人，只要该来的来了就行，多来了也无所谓，速度快一些，也省得出问题。

    这边港口就凌晨一点到三点能自由，但真正给罗成这边的时间就一个小时左右。

    这没到时间的话，国内那边的船只也不能出现在这边的海域，而从范围海域内到这边还有时间。

     这进海域到出海域之间的时间扣除一下，给罗成的时间就不多了。

     所以每天晚上，说这装卸货有些疯狂都不为过。

    搬着货走起路来得感觉跟小跑一样才行。

     在这边工厂的管理人才也招好了，工资比国内贵多了，换算汇率的话，起码是一个刚破千人工厂厂长的工资。

    不过再算一下这边的物价，还是要香江这边要差点的。

    但这边只是一个很一般的有学历的管理者而已。

     技术人员嘛，就是组装车辆的，罗成也感觉水平不高。

    跟国内那些五六级的工人比差多了，但工资却不比国内八级工差。

    这还是稍微有技术点的组装工，要是国内的那些八级焊工锻工在这边，工资能翻一两倍。

     这搞的罗成都想从国内带些人过来的，但国内的政策肯定不允许，之前跟苏联关系好的时候，安排了上万人去那边学习。

    关系破裂，那边倒是没扣留人才，还主动驱离。

    因为苏联在工业方面的人才多的很，来这边就都是专家级的。

     但那些去学习的人不一定愿意回去呀，借机离开苏联去其他国家的有不少。

    而且带国内的人来这边干活，也容易暴露罗成的身份。

    只能以经济市场的形式，要人才就出高工资。

     就这样一直发展到九月底，香江这边是通过周督察的面子，在这边的船厂加急造了两艘中型货船。

    然后皮包厂也落实了，新加坡那边码头弄了一个破旧的厂。

    罗成这边出钱，那边会提供合理的证件。

     这事虽然周督察一样捞了点，但罗成是真正在新加坡那边有了一个工厂。

    而在那边，还有专门的管理公司，罗成只要每个月付一笔数额并不算多的钱，这边提前说好清单要求，然后那边开具出入证明。

     罗成的船都不用去新加坡那边，直接拿着证明，只要货品是一致的，查都不怕查。

    可以直接自由进出港口了。

     现在罗成打算回国内一趟了，来了香江两个多月了，有周督察的照应，他也是一直尽量最大化的从国内运输产品过来。

    说实在的，罗成其实挺感激周督察的，但两人的合作长久不了，现在才两艘货船，货船要定制，渔船有现成的，比国内的小渔船要大不少。

     在八十年代，船舱能装几十人，当蛇头运输人过来的，就是香江这边的渔船。

    但现在罗成这边没多少钱了，又是开厂又是在加波那边弄皮包厂。

    国内还天天运输大量物资回去。

     依靠国内给的那些小的破的船，再怎么努力弄，也就这样多收入。

    香江这边有正规的大货轮，要是能用货轮运货过来，一趟就够罗成这一个月的折腾了。

    但国内没有个人生意的，运成品税收还不少。

     日本后来是在香江这边大量出售了成品车辆，但人家是直接跟香江管理者谈的出口政策。

    量大的很，属于海外合作地区合作。

    跟罗成这样的个人性质不一样，除非罗成有很大的利润给香江现在的管理者，否则是没有什么优惠政策的。

     但要是在香江搞定了总探长吕乐，起码在十年内，罗成自己买船在香江境内可以随便出路。

    当然了，该交的停靠费用还是要交的。

     跟周督察还得合作一阵子，最多也就是今年之内。

    年底之前就找机会想办法跟吕乐试试能不能搭上线。

    吕乐现在是九龙区总探长，其他几个地区他也是总探长，不过他喜欢在九龙区待着。

     而九龙区，也有国内的联络员，只不过依然是一个抽水的包头。

    不过比孙头强，人家是抽脚力车水的，还租脚力车。

    脚力车也就是人力黄包车。

    那边的包头生活过的比较好，吕乐的信息也是他提供的，但再怎么样也就是一个包头而已，收集情报可以，但要依靠他们联系上吕乐是不可能的。

     两艘货船外加一艘还算不错的渔船，特意是在香江这边海域打了一船海鲜出发的。

    跟周督察打了招呼的，他要回国内一次，以后就不运成品货品过来，而是运输零部件。

    并且可以没限制了。

     但最多是没时间的限制，你以为你有了合规的证件人家就不查你了，钱依然要给，给了钱最多偶尔抽查一下。

    否则经常查你，你也受不了。

    所以周督察那边，他要打点的费用少不了。

    可时间变成无限制了，以后会有大量的产品，他的利润能高很多倍。

     回去的时候，在海域中途就有人乘坐小船过来上了罗成的货船。

    然后是通过正规港口进入的深城。

     整整两船的物