有明显扩张痕迹的大基建活儿，就不要去触动CIA的神经了。

     荆小强故意在春晚唱了那样的歌曲，他也在悉心观察花旗等欧美国家以及媒体的反应。

     对他的监控关注度肯定不会少，只是目前……可能还是内地太穷了，根本没有被花旗放在眼里。

     根本不相信十来二十年就能奋起直追成威胁。

     像肢解北大熊那样徐徐图之就行了吧。

     这是荆小强的感受，兰玲都像写日记那样传递给邹珣，那边再集结交给陆曦。

     不过这绿茫茫的一片，浩瀚到天边都看不到边际的热带雨林，还是让兰玲和荆爸荆妈一起震撼了。

     飞行员倒是笑称这种毫无地标区别的飞行航线，的确要依靠卫星引导，未来频繁飞这条线的话，要专门培养些人手。

     因为从州府到荆小强的小镇都有三百多公里直线航程，而陈薇羽和荆小强都是坚决不坐直升机的惜命。

     所以预计二十来架各型支线飞机的订单，已经让好几家国际飞机公司的总裁、副总裁挤在州府等待。

     荆小强都懒得去那条崭新的机场降落视察了，反正就是个只有几十百来户人家的伐木小镇，现在全靠各种驳船、空运的把建筑材料运进去，才稍微热闹了点，根本没什么看头。

     周围全都是千篇一律未开发的热带雨林。

     陈薇羽也不用去涉险，在一切没有完善之前，都没必要去冒险吃苦。

     先砸钱推动整个区域的建设，堆出个五星级度假酒店的档次规模来再说。

     有钱人就是能用支票砸出安全感。

     所以荆小强摆足了甲方派头。

     以他现在持有中东航空公司股东的身份，未来必然是要在巴西也成立家航空公司，才能保证世界各地的游客、摄制组安全进入热带雨林。

     国际航班直接用中东航空的空客A319来完成即可，这些支线飞机只需要负责小镇到州府、首都等几条重要中转航线。

     所以巴西本国产的30座双发涡轮螺旋桨短程客机、50座双发涡扇喷气式支线客机就非常有竞争力。

     光这一单，算下来大概总价在六七亿美元，相比普遍报价在十亿美元出头的欧美飞机公司，很有种势在必得的决心。

     没曾想荆小强提出个附加条件，必须要顺便提供三到五架L100野外运输机，保证丛林地区各处野外简易机场的运输起降，甭管哪家公司能辗转拿到现货，并且提供所有后期维护维修，哪家就有可能优先考虑拿到订单。

     这下欧美公司又狂喜。

     荆小强这个诉求很合理，空客A319、747、727等满足的是跨国飞行，这次订单的支线飞机是巴西国内转运旅客，但十二万平方公里的雨林地块呢？ 这些飞机都没法在河滩这种简易野外机场起降的。

     那些巴西国内自己用的野外小飞机，十来座的又根本不够用。

     包括现在整个前期建设，大量的工程机械、重型物资需要往里面运输，未来各种物资、车辆，如果自有几架大型运输机就非常好用了。

     而L100野外运输机，就是大名鼎鼎的花旗军机C130。

     号称可以在战地前线简易机场跑道上旱地拔葱的高级货，一次能装二三十吨货物