务就是根据一些先人的尝试和航行记录，重新寻找一条北回归线内前往新洲的航线，顺便在海外贸易上挖一挖南朝的墙角。

     结果，哪怕有先人提供的经验和范例，但在这条顺着深色海潮暗流的航线上，还是频频遭遇了迷雾、风暴、暗礁、鲨鱼、霜冻……各种各样的危险，层出不穷的折磨和考验着这只，全部由数千料大海舶所组成的远航船团…… 前后往返足足花费了大半年时间，其中四分之三的时间都是花费在先期的开拓和探路上，反而是回程的海流顺风顺水的，出了几次疫情之外就几乎在没有什么波折。

     尽管如此，他们最初抵达的也就是上新洲相对荒芜和人烟稀少的北部沿岸，当地有许多采金致富的内地邑落和河口城寨。

     然后沿着海岸按照当地人的指引慢慢的南下探寻，才抵达了第一个像样的城邑和当地藩领，虽然是地狭民贫最为寡弱的一个，但也由此初步打开了当地诸侯和世家、豪族之间交涉的局面。

     新洲之地的物产虽然以丰饶著称，但是除了粮食和牲畜之外，对于中土的各种风物也是需求极大，根本不吝珍宝奇货以求，可以说是一个潜力巨大的市场；而且上至各处城邦的诸侯藩家豪族大户，下至普通黎庶小民，对于故国的消息往来也是颇孚兴趣的。

     尤其是当他们明显有了更多选择和新途径的时候，所谓对故国梁朝的臣藩之义，很快就被来中原地区的新生政权的结好之心，所取而代之了。

     只是，因为距离实在太远航行周期也过于亢长，若没有稳定航路和足够规模需求的话，光是沿途的风阻浪险和人员物资的损耗，就足以让从新洲大地上所获的好处，全部折损在沿途当中。

    所以，只有相应的国家体制下，才组织得起有足够盈利和良性循环的航运力量来。

     但是，好在他总算是不辱使命，带着大多数的船团安然归来了，接下来的事情连舶务司和商椎局也无法擅断和处置，就该是北平大都督府去操心和劳神了。

     他该好好休息和享受一番，并且做好准备接受相应的功赏了。

    毕竟，从某种意义上说，他也算是与那位大帅后宅有关而为数不多得到承认，屈指可数的“外戚”之一了。

     因此在这徐州城里行事起来，少不得受人瞩目和私底下诟病一二，乃至用有色的眼光进行挑剔和非议；所以一个能够拿得出手而无可争议的功劳，才是他在这个体制内谋求上进的最好奠基。