来，却在第一次试飞中解体坠毁了。

     之后经过不断改进，付出了整整八名试飞员与两名地勤人员的生命为代价之后，鲲鹏终于成功了。

     虽然年产数量不超过三架，虽然载重量极低，在悬挂副油箱的前提下，载重不超过600公斤，但，这种飞机确实成为了大明可选武库中的底牌。

     大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。

     德武十六年一月二十五日，六架鲲鹏从新曹妃甸军用机场窜天而起，划破长空。

     它们将在熊岛军用机场、天津军用机场、伊犁军用机场三次补给之后，分别前往君士坦丁堡与柏林，将大明的贵客带至碎叶城。

     这毫无疑问不仅仅是迎来送往的人情世故，更是赤裸裸的展示肌肉。

     而大明天子朱富贵陛下自然…… 不在飞机上。

     开玩笑，别说鲲鹏飞机了，就算是结构相对简单的枭龙飞机，大明每年都要因为技术故障或者天气原因掉下好几架好不好！ 毫不夸张的说，大明飞机的坠毁率要比有声有色的世界大国印度还要高一些。

     扪心自问，如果有印度空军的后勤保障水平，朱富贵做梦都能笑醒。

     而且别看人家80年代就立项的光辉飞机，一直命途多舛，到了2020年还在不断“首飞”，像个笑话似的，但如果让他们生产鲲鹏，一年百来架就闭着眼睛都能造出来。

     毕竟那可也是一个能造洲际导弹，能将探测器发射到火星轨道的国家。

     甭管导弹是不是布朗运动，探测器是不是一秒失灵吧，至少这科技水平甩大明几百条街还是妥妥的。

     总之，朱富贵很清楚，自己的大明虽然靠谱，但那也是十九世纪的同行们衬托的。

     真让自己坐老师傅们手搓的飞机，心底还是发慌的。

     所以朱富贵本人还是乘坐军舰前往天津，然后驱车，或者是乘坐“胖头鱼”号氦气飞艇赶往碎叶城。

     至于说威廉大侄子和亚历山大老弟嘛…… 朱富贵认为他们吉人自有天相。

     都是神罗皇帝和东罗奥古斯都了，还不够吉吗？ 肯定很吉的啦…… 当然，朱富贵也并非这么不负责任的人。

     虽然对于两国领导人隐瞒了大明坠机数量，毕竟这是本国的军事机密，不能外泄，虽然在电报里拍着胸脯保证，“大明科技，百年信誉，安全舒适，童叟无欺”，虽然私下里做了十几份《不当心将最爱的盟友做成叉烧了怎么办》的秘密预案…… 但朱富贵确实是一个靠谱的好盟友。

     朱富贵实际上对于这一次大明航空力量的秀肌肉之旅还是充满信心的。

     这六家飞机经过了反复的检查和试航，飞行员也都是九死一生，经验丰富的王牌飞行员，其中更有几人拥有神风生还的履历。

    他们已经与鲲鹏磨合了半年之久，将俄罗斯与独意志的君臣平安接来碎叶城的成功率，至少有95.5%。

     这是一个很高的数字了，值得一试。

     只是，后世任何一家民航公司如果告诉客人乘坐本航空公司客机的死亡率是4.5%，是暑假在叙利亚或者乌克兰东部打工死亡率的近3倍，想必他们的机票一定销路不佳。

     在朱富贵抵达碎叶城之前，左楚与西域都护府已经行动起来。

     先是组织了一次代号为“湘江怒涛”的大剿匪行动。

     5万楚军，2万明军，对于碎叶城周围盘踞的，可能对三皇同盟造成不利影响的势力进行了大规模地清洗与消灭。

     接着，西楚方面要求碎叶城部分街区的居民前往康都进行为期两个半月的疗养，期间将由西楚小朝廷发放辣子羊汤、剁椒骆驼、猪手罐头等西楚传统美食。

     西楚亲卫营与大明锦衣卫的相关人员将暂时征用他们的住房，并确保整座城市的绝对安全。

     之后，左宗棠亲自前往迪化拜会西域大都护赵喜柱，向他借来自兰州经济特区的2000辆运输车辆和20万建筑工人。

     他们沿着兰康公路抵达碎叶城，立刻对于这座城市进行市容美化与城市改造。

     其中内容包括但不限于：重修城墙、平整机场、道路全面硬化、沿街民房改造、山体喷涂绿漆等等。