武蒙说，估计赵书记舍不得他走吧，找个好秘书不容易。

     唐小舟可不希望他们过多地谈自己，还有驻京办的司机在呢，隔墙有耳啊，传出去，意思可能就变了。

    他连忙转了一个话题，说，武主任年限早就到了吧，是不是应该有点什么动静了? 武蒙倒也不隐瞒，说，也许下半年会有点变化吧。

     唐小舟心里明白了，今年是市县级政府换届，明年就是全国的两会和省级两会。

    下半年动一动，那就是去政府。

    这个话题，自然不能深入地谈下去，彼此明白点到为止，够了。

    唐小舟再次转换了话题，对刘朔雯说，雯姐还没到过江南省吧?是不是给我机会，当一次东道主? 刘朔雯说，好哇。

    现在渐渐热起来了，等天气转凉一点，我邀几个朋友去看看。

     唐小舟说，那是太好了，我给雯姐当向导。

     武蒙说，出去走走也好，老呆在北京，会呆出病来的。

     唐小舟说，以后，雯姐可以经常来江南省走走，反正现在交通又方便。

     刘朔雯说，以后，我每个月往江南省跑一次，你可别烦我。

     唐小舟心中暗自一喜。

    他说这话，实际有两层意义。

    表面上的意义，当然是邀请刘朔雯到江南省旅游，更深一层的意思，却是在试探，武蒙如果再动一下，就有可能外放，是否有可能放到江南省?刘朔雯的话意，是否表明，江南省也是可能之一?像武蒙这种身份，外放的话，至少也是一个副省级实职，说不定还是一个正省级实授副省职，将来成为封疆大吏，也并不是什么意外之事。

    武蒙若是能够到江南省，对自己未来的人生之路，应该是有较大帮助的。

     快到江南饭店时，刘朔雯要下车。

    唐小舟反复挽留，刘朔雯说和人约好了。

     唐小舟也不是真心挽留，客气几句，下车和刘朔雯握手告别，关上车门，汽车继续前行。

    到达驻京办，赵德良和王丽媛早已经等在餐厅门口。

    武蒙同赵德良握手，寒暄几句，又和王丽媛握手。

    王丽媛松开他的手后，领头向餐厅走。

    唐小舟趁着这个机会，走近赵德良，小声地告诉他，刚才和武蒙闲聊的时候，武蒙透露了一个消息，下半年可能动一下。

     赵德良转头看了看唐小舟，没有说话。

     几个人进入小单间，王丽媛立即安排早餐。

    作为驻京办主任，王丽媛对于一些重要人物的各种习惯，是有充分了解的。

    她知道赵德良和武蒙的早餐都很简单，因此，安排了一大碗慢熬的白粥，一大碗小米粥，一碟小馒头，一碟小包子，两碟小莱，两盘水果以及每人一个荷包蛋。

     王丽媛准备的，显然是四个人的量。

    唐小舟明白，王丽媛通常是不会在这里吃的，她只是服务，这一点，她绝对不会逾矩o之所以多准备一点，也是怕首长觉得不够，宁可剩那么一点点。

    至于唐小舟是否和他们一起吃，她心里显然没底有关这一点，唐小舟本人心里也没底。

    他本人是很想留下来的，不是为了吃饭，也不是为了和武蒙加深感情。

    他和武蒙之间，该做的事，都做了，一餐饭，很难有多大的增进。

    他最想知道的是赵德良会用什么方式表达自己的目的。

     唐小舟知道赵德良要和武蒙谈的内容是什么，主要有两大项目在立项方面，希望武蒙能出面替江南省说句话。

    这两大项目分别有三项，一项是高速公路建设，一项是雍州市的地铁建设，一项是环雍州区域的轻轨建设。

     高速公路建设，对于江南省来说，是一件很迫切的事。

    早在几年前，国家便推出一项计划，就像广电的村村通一样，高速公路要实际通达所有地级市，连接大多数县城。

    这个项目，说说容易，做起来是要花钱的，不是小钱，是大笔的钱。

    按照目前国内高速公路建设标准以及物价上涨等因素，普通路面，每公里造价在四千万左右，根据地质情况的不同以及拆迁项目的不同，略有变化。

    桥梁的造价约在每公里七千万左右，当然，也会囚为地质情况等，出现较大的差别。

    隧道的造价更高一些，每公里约一点二亿。

    越长的隧道造价越高。

    而目前国内的高速公路，大部分在全国规划的五纵七横范围内。

    这些高速公路是整体规划，分段建设，只要纳入这个规划的，立项以及资金的筹集，自然就容易得多。

    若是不在五纵七横之列，立项的难度，就要大一些。

     和沿海一些地区相比，江南省的地位相对特殊，目前已经建起的高速公路，基本都在这五纵七横的网状结构之中，省政府早有计划，希望用五六年时间，完成对地级市的高速公路建设。

    省里上报的项目，是六纵七横，这些项目一旦和国家五纵七横公路相接，整个江南省，便能形成一个高速公路网。

    目前申报的项目有十二个，涉及五条高速公路的十二个工程段，总里程达到五百多公里，总造价约三百多亿。

    别的项目不说，仅这一项目，落在某一任领导的手里，这个GDP增量，就会非常可观。

     第二大项目雍州市地铁建设和城际轻软建设，这也是省里重点关注的项目。

     与其他一类一线城市相比，雍州市的城市规模确实不够大，城市交通只是在近一两年才显现一点压力，基本相当于沿海的二类城市。

    另一方面，雍州毕竟是省会，江南省还是一个人口大省，城市化的发展速度较快，按目前的速度发展，用不了几年，城市交通就会成为大问题。

    同时，省里还希望建立环雍州二小时经济圈，通过快速交通，将省内一些主要城市连接起来。

    所以提出了建城际轻软和雍州地铁联网的城际交通规划。

     这个项目一旦立项，总投入又是几百亿元。

    建设周期比高速公路长，投入也更大。

    只要城际轻软和高速公路网完成，从雍州到省内的任何一个地级市，两个小时时间足够，因此，全省各主要城市，能够形成联动效应，对区域经济发展，有着巨大效力。

     中央有政策，下面有需求，按说，这样的项目，应该很容易立下来。

     事实上并非如此，关键在于，这些钱，中央不可能全部拿出来，最主要部分，还得省里解决。

    这样说，也许并不直观，只要说出两个数字，谁都有一个直观感受。

    近年来，江南省的GDP增速虽然有逐年增快迹象，但总量在全国还是排名靠后的，去年的GDP总数为一点三余万亿元，财此总收入，为一千二百多亿元。

    今年预计GDP将接近一点五万亿，财政总收入将达到一千四百亿。

    一个总财政收入一千四百亿的省，连续五六年时间，每年都需要拿出约一两百亿来投资两大项目，是不是其他地方都不花钱了?就算其他地方都不花钱，将上缴国家财政的钱一交，地方财力，也不足以支撑这两大项目。

     省