领导一张嘴，下面跑断腿。

     韩渝赶到船厂找到王队长，拿到交通局要求提供的资料，搞清楚船舶登记检验的相关流程，整个人都傻了。

     局里要求去船检部门登记检验，船检部门可以特事特办，但相关材料一份不能少。

     首先要提交船舶检验申请表，这不是填一张表那么简单。

     要提供经审核的船舶设计图纸、技术文件和图纸批准书，以及船厂的工商执照复印件和船舶所有权证明。

     001是一九六七年造的，去哪儿找设计图纸、技术文件，并且那会儿对船舶质量的要求没现在这么严，可能都不存在所谓的图纸批准书。

     船舶制造厂是上海港驳，你就这么打个电话，跟人家要一张工商执照复印件，人家十有八九会以为你是个骗子，打死也不会给你，况且要在执照的复印件上盖章。

     船舶所有权证明一样让人头疼。

     001最早是国营砖瓦二厂买的，后来抵给了航运公司。

     王队长说当时两家就签了个协议，没办也不存在过户这回事。

     航运公司用它跑了几年，嫌马力不足、太耗油、总是坏，就这么一直闲置着。

     再来航运公司改制，想把它卖掉，结果没人要。

     直到今年六月份，县里要求加强水上人口管理，局里成立沿江派出所，让徐三野担任所长。

     徐三野见它像一条小军舰，提出把船刷上白漆，涂上公安字样，拖到白龙港来装装样子。

     于是，局里帮着去找县领导。

     县领导给交通局长打了个电话，交通局领导毫不犹豫同意了，因为航运公司本就是交通局的下属企业。

     现在的问题是，它事实上属于公安局的，但在法律上不是。

     如果没有船舶所有权证明文件，登记检验的第一步就会被卡住。

     韩渝没办法，只能找徐三野。

     徐三野让去找丁教，说登记检验是丁教要求的，搞不定的证明文件让丁教想办法，解决不了那就不用登记检验。

     至于趸船，一样是船，局里同样要求登记检验。

     好在趸船是新造的，相关图纸和文件可以让吴老板和周工赶紧整理。

     船检部门看在建造的是公安船舶的份上很给面子，可以让他们“先上车后买票”。

     如果按照正常流程，从设计图纸出来就要送审。

     船舶下水、系泊试验、航行试验、建造完工的每一个节点，都要进行过程验证，各个节点检验合格才能进行下一步检验。

     跟吴老板、周工交代好一切，请王队