有限，建立再多的港口，也不过是在分食蛋糕而已，根本就做不大。

     如此，也就无必要继续建造海港码头。

     有了魏广德这话，江治打消了顾虑，当即又说道：“另外，迦运河开建顺利，预计两年后就能完成，及时大运河可绕过徐州直抵京师。

     只是.....” “只是什么？” 魏广德开口问道，他还以为迦运河建造是不是遭遇到徐州一代商户的反对，所以态度难免有些生硬。

     只是没想到，江治说的却不是迦运河，而是扯到松辽运河上。

     “数日前辽东传回消息，松辽运河勘察已经有了初步结果，两地落差有些大啊，接近二十丈，如此若是开凿运河，则松花江水会源源不断流入辽河出营口入海。

     小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！ 如此巨大，那边担心会影响到松花江和黑龙江航道。

    ” 水往低处流的道理，不需要人教。

     中国古代修建运河，都会充分考虑到地势差别，对落差较大的运河，建造都极为慎重。

     “运河路线可有计划？” 魏广德到没在意这么多，几十米的落差虽然大，但可以利用水坝阻断水流。

     京杭大运河里，起着类似左右的水坝可也不少。

     “有两条，一条是辽河干流开凿三百余里到松花江主河道，投入较大，但有充足水量保证航道通行。

     而最初设想利用辽河支流连接土河，航道虽短，但水流不济，只能保证小船通行，无法达到河运的目的。

    ” 江治开口说道，“工部按此进行测算，认为建造松辽运河实际意义并不大，不建议开凿。

    ” 最后，其实才是江治请魏广德过来的主要原因，那就是工部反对建造松辽运河。

     毕竟，开挖松辽运河的目的，最初是为了建造能保证辽东和奴儿干地区通航所需运河。

     但现在看来，开挖河道投入大，而运力小，其实意义不大。

     甚至，少量物资从辽东运到黑龙江流域的话，还不如在老米湾重建船厂，直接在松花江畔造船。

     从安乐州到老米湾附近码头，走陆路运输也不过几十里，少量物资完全能够保证。

     魏广德也听明白江治话里的意思，但还是询问道：“就是说，工部认为不必建造松辽运河了？” 江治迟疑片刻还是说道：“确实如此，松辽运河开凿实际价值并不大，没有充足的物资需要通过新运河北运。

    ” “明白了，那工部就重建船厂吧，既然北运物资不多，那就从辽河登陆，陆运到土河装船即可。

     大量物资，我看还是寄希望于海运为宜。

     虽然之前没有过海运抵达奴儿干的先例，但既然通海，想来应该能找到航线。

    ” 魏广德也不强求，反正他已经让徐乔安在大阅之后就派出水师战船北巡，寻找前往奴儿干城的海路。

     只不过，魏广德不知道，松辽运河这个起自明朝就设想的运河，一直到几百年后也依旧没有建造。

     即便康熙皇帝曾经力推此运河开凿，但也因为和俄罗斯在东北爆发的边境冲突而被迫中断。

     继而提倡者熊希龄、张謇、章太炎、孙中山等人，在不同时期都有力推此项工程，但直到进入新世纪，松辽运河依旧一直停留在纸面上。

     甚至，1994年国家计委批准了松辽流域水资源综合开发利用报告，工程依旧没有任何进展。

     其实，明清放弃松辽运河也是明智之举。

     毕竟地理位置决定了，松辽运河的实际通航时间有限，而来往船只也不会太多，主要还是军事物资为主。

     而不管是大明还是大清，其实对东北以外的地区，都是处于一种收缩实力的状态，两大王朝都没有长运布局奴儿干地区的打算。

     也就是魏广德知道辽阔的西伯利亚在未来对中国的战略价值，才会力推向北拓展。

     可就算如此，单从工部的反映给其实也能看得出来，大明的官员其实并不愿意往北方有过多的投入。

     在他们眼里，苦寒地带毫无价值可言，即便土地再辽阔，不能耕种有何意义？ 朝廷费大力气征服一块汉人无法久居的地方，这完全就是一个亏本买卖。

     工部算是魏广德为首江