生会的副会长。

     看着这人远去的背影，陆舟心中感慨。

     真是个可怕的女人…… 不过，实在是太感谢了！ 本来对这个“躺都躺不好”的队友还颇有微词，他现在也说不出埋怨的话了。

     等等…… 陆舟心中忽然一动，仿佛抓住了什么。

     很多新生在问打车问题…… 而他的“校园火车”，主体客户群正好是学生。

     “坐车确实是个问题，不只是做动车……”想到自己第一次来上学的时候，连校区都跑错了，陆舟不禁认真思索起这个问题，“完全可以直接在主界面添加一个学生通道，以及返校、离校子选项。

    帮助来校新生一键购票的同时，设定好最短公交路线。

    ” “只不过这样一来，还得从各大公交站爬取数据……等等，可以直接从第三方地图上爬二手数据啊，百度高德有的是乘车路线啊！我怎么把这个给忘了！” 陆舟越想眼睛越亮。

     不只是公交和地铁，不少学生在下了火车站之后，会选择结伴拼车，而这主要靠黑车司机上去主动拉客。

     如果他直接通过自己的app，收集用户的车次信息、填写的目标学校以及始发站（老家），汇总一辆列车中各大高校学生的人数，不就可以直接在车上完成组队了吗？ 哪怕不拼车，找个小伙伴组队去学校也好啊。

     而且来学校的时候还好，很多重点高校都有地铁直达，但离校的时候，回老家下了动车就不一定那么方便了。

    如果有拼车的需求，找同样是大学生甚至是校友的人一起坐车，肯定比和完全没有共同语言的陌生人一起坐车方便些。

     全国有多少所大学？ 多少大学生？ 哪怕他能在市场占有率中达到一半，用户量也足以庞大到一个他难以想象的数字了。

     而且，这些用户将精准定位在一个群体内，其附加值高到难以想象。

     想到这里，陆舟也不再犹豫了，立马返回了寝室，打开他的笔记本电脑，开始完成0.12版本更新。

     在这次重大的改动中，它会将用户的大学信息和车次信息进行绑定（可选）。

    只要用户绑定了大学信息，坐在火车上，就能知道同一趟列车中，有多少个同样使用“校园火车app”的校友。

     添加好友功能，私信，拼车组队，换乘路线提示