发事件，他早就有心理预期，但对别人至少其中一部分，肯定属于突发事件，其中大部分人的选择是来之能战顺其自然，是一个比较良好的状态。

     为什么他们这么有信心？按说在本地生活领域被黄团盯上不是非常糟糕的事情吗？商场和KTV还好，餐饮点位不是分分钟沦陷？ 问题是到了2021年的今天，几乎，所有商家都很清楚凡是跟某平台深度绑定的都会沦为平台的打工仔。

    这个效应已经显示的非常残酷，无论什么类型的平台都是一样的，对平台来说这些打工仔活着就好，微利或者微亏都可以，有时甚至不管打工仔的死活，简单的一个规则变更就让打工仔们生不如死。

     譬如说2018年底抖音上的短视频带货，绑定程度不可能不深，但是当抖音转型鼓励直播带货的时候，所有不会直播只会做短视频直通车带货的MCN当场去世。

     再举个不特别典型的例子，譬如说物流界的巨无霸平台菜鸟网络。

    在当年制约阿里电商的最大瓶颈是物流，本来菜鸟是要自己做物流的，但是亲自下场做物流之后发现不是这块料，不是人人都是大狗东可以自建物流。

    于是改做平台，出发点是解决物流效率问题，尽量避免物流爆仓。

     于是随着基础设施和数据应用平台的建立，标准的统一，四通一达确实降本增效，成为很好的技术中台。

     然鹅，快递公司也始终害怕自己蜕变为阿里系的运力，害怕菜鸟抢生意。

    可是，即便阿里给出庄严的承诺，同时快递公司有心提防，但是总不能阻拦菜鸟堂堂正正的发展。

     随着菜鸟对其自身提出更高的要求，开展更深化的业务，在全国各地圈地建立更多的仓储，支撑智能骨干网络，整个平台逐渐从利用数据促进快递公司效率的协同者，变身为深入到物流体系各个链路和毛细血管中的掌控者—— 四通一达把提效这件事寄托在菜鸟身上之后就越来越离不开菜鸟了，菜鸟每变强一分，依赖就增加一分，区域市场中满都是菜鸟在他们背后晃荡。

     结果就是随着菜鸟用数字化穿透整条行业链，匹配了新零售端到端的供应链能力之后，也就完成了快递到物流全链路的扩张。

    什么冷链生鲜、快消品，乃至大家电，快掉都有仓配解决方案，菜鸟是大中台，蜂鸟的到家即时配和丹鸟的末端物流落地配成了菜鸟的小前台。

     更可怕的是丹鸟还可以作为前置仓来使用，这是四通一达以加盟商为组织架构的物流拍马难追的，能够大幅缩短配送距离。

     到了这一步，菜鸟大可以说我这是亲自下场补齐你们的短板，进一步提升物流体验。

    但是四通一达想必知道谁掌握绝对的主动权，谁掌握利润空间的分配权，因为菜鸟随时随地都可以重拾当年的夙愿，自己下场干物流了。

     当年干不好是因为没有做物流的基因，也没有菜鸟，现在通过建立菜鸟已经获得了完整的基因，而通达系都是加盟商制度的，菜鸟随时想瓦解就一句话的事儿。

     而和菜鸟深度绑定的通达系，一旦失去菜鸟之后物流体验不用说了肯定没法看，价格还提不起来，只能在低端搏杀，被拿捏的死死的。

     这就是Pony特地站出来“说不同”的原因。

    同样都是赋能，企鹅的赋能给予被赋能者安全，是去中心化的赋能，而阿里的赋能是强中心化的赋能，被赋能者的渠道和利润百分百在别人手里。

     而强东哥说话就直接多了，通达系在他将来都是打酱油的搬砖工，物流公司不独立没有好下场。

    但是正是因为大狗东的存在，以及顺风这种加入菜鸟但是拒绝绑定的玩家，使得四通一达还能呼吸，因为他们还有存在的价值。

     随着时间的发展和社会的进步，当商家的也逐渐能够看到饮鸩止渴的弊端，形成社会层面的心智。

    因此凡是有点志向的，并且不是完全需要O2O平台引流才有生意的，都已经开始和大平台保持一定的距离和灵活性。

     小餐饮店和纯外卖点位是没办法，但它们也不是共享街机的点位，大品牌的依赖性相对没那么重。

    而且，小康的城市宝藏同样也是本地生活，也给商家引流。

     当然负面影响也有，因为心智是共通的，人家跟小康也要保持灵活性，使得小康想要深度绑定商家也变得很难。

    这是市场上的有趣变化。

    总之，双方还是要拼条件，拼交情，这仗有的打！ 因此楚垣夕开始布置任务，刘璐的任务就是刺探敌情。

    这叫战术上重视对手，在外人看来没有比她这个小康二号人物直接出手刺探敌情更刺激的事情，但是楚垣夕就这么安排了，刘璐自恃人缘，也很有信心完成任务。

    金旭既然是对方的团队leader，那么显而易见对方团队里的熟人不会少。