“哈，有人说要在2035年开建火星城市，你信吗？” 王宇飞看着小智推送给他的消息，笑着冲身边的路余馨问了一句。

     没错，在另一个半球，杰夫·贝佐斯正在为宇馨科技的极端应对头痛欲裂的时候，王宇飞已经结束了一天的工作，回到了家中。

     “马斯特？” “是啊，据说SpaceX的火星载人飞船就要试飞了。

    之前听蒂姆提过，他还希望能跟我们合作来着。

    ” “他特别会讲故事。

    ”路余馨点评道。

     “是啊！2035年如果我们的月球港口能开工就完美了。

    ”王宇飞叹息了句。

     做了才知道这种地外建设有多年。

     一个地月轨道的计算量就已经能让世界无数的量子智脑耗废无数的算力去计算，想在火星上建房子又哪可能如此简单？更别提建一座城市了。

     最需要解决的就是持续的物资供应，这也是在动工建设月球基地之前，需要先搭建地月通道的原因。

     建设是需要海量物资的，最起码要有运送充足的淡水资源，这就是一笔庞大的开支。

     当然，需要的物资远不止于此。

     要搭建港口初期在月球上的各类加工厂房要建设吧？要搭建这些厂房，核电厂总需要几个吧？要搭建水管通道吧？所以基建用到的各种钢筋水泥工程机甲初期都需要从地球运过去吧？ 如果没有一条稳定输送的线路，光是基本的电站水站加三通一平所需要的海量物资物流费用都足以让一个发达国家破产，还谈什么建设城市？ 所以要想富先修路绝对是放诸于宇宙都皆准的道理。

    路线畅通、成本低廉的线路通畅才是开发一颗星球最重要的基础。

    这也是要开拓宇宙必须先建设月球港口的原因。

     毕竟地球的重力水平摆在那里。

     想想看吧，如果要运送更多的物资就需要飞船造的更大，更重，但同时想要克服地球引力进入太空前往其他星球，比如火星，需要飞船起码要先能达到进入地球轨道环绕飞行的第一宇宙速度，在加速到每秒11.2千米的第二宇宙速度，彻底摆脱地球引力束缚。

     这个时候问题就来了，根据最基本的物理定理，一个物体越大，空气阻力便越大，一个物体越重，那么想要达到某个速度初期所需的推力就越大，这就意味着瞬间爆发时的燃料越多…… 这就复杂了。

     飞船要大，要牢固，要符合空气动力学原理，还需要底座抗爆材料过硬…… 所以想从地球上发射飞船到另外一个星球去建设一个城市纯属天方夜谭。

     更别提飞船长时间航行之后还需要维修吧？ 这可是用来在太空穿梭的交通工具，理论上来说比飞机要更注重安全性，毕竟在茫茫太空中，如果真出什么问题，那是完全没有生存几率的。

     如果每艘飞船日常维护都要降落到地球上，每次发射都需要海量的资源，在现有的能源技术没有重大突破，比如可控核聚变技术真正成熟之前，光是这些宇宙飞船的起落，都能让地球破产，还谈什么去建设外星城市？ 当然也可以使用核爆来获得初始速度加成，那么问题又来了，还得解决核爆对地球的环境污染问题，否则每天飞船起起落落的，几个人能在这种环境下正常工作？ 所以在没有一个真正的太空港，来停泊接收飞船之前，人类根本不存在真正征服宇宙的可能。

     月球就是一个近乎完美的太空港建设地点。

     不管马斯克对于火星有多少执念，有多宏大的目标，在月球太空建设成功之前，他的火星城市计划根本不可能有希望。

     而王宇飞很清楚，在2035年，月球太空港大概率是不可能建设成功的。

     实际上，6年后，地月通道能正式通行，王宇飞就已经够满意了。

     当然这个世界上有些人喜欢先做后说，也有些人喜欢先说后做，这只是一种态度，并不是人能否成功的唯一标准。

     毕竟吹下的牛逼实现了，也是件很成功的事情。

     “不说这些没影儿的事了。

    听