赛车底盘低，所以车手位置低，视野也很低，这个视角有点像是趴在板车上看路。

    脑海里其实并不是前几次练习赛的赛道印象，而是跑了无数次的，模拟器里的样子。

     一个倾斜路面的上坡，降到4挡进入邓禄普弯道，吃弯心、保证赛车姿态下转向的准确度，再进入泰特尔弯道。

     出弯后，进入6公里的慕尚弯道，也就是勒芒曾经创下时速400的长直道。

     在这里踩住油门。

     踩住、别松。

     全速向前，让这台车在直线上发挥它的极限，把油门踏板深深焊死在赛车底板。

     尾速达到355km/h，头盔里传来控制台的声音，路城山说：“保持速度。

    ” 裴淞回答：“Copythat。

    ” 这里是勒芒24小时耐力赛，赛车手们在这条赛道上无限开下去。

    要小心它的路拱，底盘太低，长时间吃路拱的话几圈下来就会报废，也要小心夜间环境不能错过刹车点，否则过高的时速可能立刻就会侧滑出去。

     要神经紧绷住，从12点开到4点。

     因为4点后陈宪再开40分钟，还是自己上，开到6点天亮。

     这是路城山给他们的策略，路城山把压力最大的部分交给最年轻，也是他最信任的赛车手。

     进入车队将近一年，路城山能感受到裴淞手掌被赛车手套内衬磨出的茧越来越厚，原本甚至有些纤瘦的体格也浮出了结实的肌肉。

     他在努力着进步，在每场比赛上拼尽全力，然后两眼放光地望着自己：你要带我去勒芒！？ 那就给他最梦幻的勒芒体验。

     裴淞在萨尔特赛道上看见了勒芒的日出。

     “嘟。

    ” “这里是控制台，监测到右后轮驱动力较低，请注意过弯时的车身姿态。

    ” “Copythat。

    ” “嘟。

    ” “这里是控制台，请扣上护目镜，注意阳光直射。

    ” “Copythat。

    ” “嘟。

    ”