真的出了事，人手都都不够。

     回到羊城，休息了2天，楚云飞恢复了正常工作。

     “汽车工厂的事要抓紧，铃木的技术不算先进，而且我们现在的市场也不适合豪车的推广。

    先生产廉价耐用的家庭用车，通过数量来赚取利润。

    等站稳市场份额后，先生产开发中产汽车，后面再到豪车。

    步子一步步来，千万不要好高骛远，想要一步登天。

    懂了吗？” 合资企业中，虽然各占50%股份，但是外访拥有从产品、技术、管理到销售网络、售后服务等诸多方面的话语权和控制权。

     中方掌握了多少？ 没有核心技术，拿什么来发展汽车产业？ 因为当前路况，坑洼路、泥土路随处可见，中国桥车想要廉价又耐用，可不是一简单的事。

     铃木技术拿过来都要进行一系列改造。

     传动轴的寿命需要更长，底盘要抬高，刹车系统也需要更好，这些都是要反复测试，才能确定最终的数据的。

     在楚斌的陪同下，楚云飞视察了发动机实验室。

     一起走进发动机试验室，一字排开的发动机轰鸣着，试验室外接着微机设备，自动记录着试验中每一个变化。

     一个声音不响量，但是那么多发动机一起开动，加上回音，那声音就轰隆了。

     对于这样的声音，楚云飞倒不觉得烦。

     他还巴不得更多发动机在一起测试呢。

     不过这念头也只是想想而已，毕竟记录员就那么多，而且现在每一台发动机基本上都是手工制作，那里有那么多人手制造。

     楚云飞问道：“现在负责发动机研究的主要是哪些人？” 楚斌回答道：“铃木集团中留下来的十几个技术核心人员，加上从日本大学招募了三十多个组建了一个新的发动机实验室，设在日本东京。

    日本的科研人员主要是在那边负责测试。

    只有2个负责人时常来内地这边的实验室交流。

    内地的实验室有将近200来个。

    除了七八个是从各大汽车厂挖过来的技术人员外，其他的都是从各大高校毕业生！” 听着内地的实验室规模好像很大，但是那些高校毕业的技术人员没有十年八年的，根本无法负责一个单项研究项目。

     差距还是很明显的。

     楚云飞吩咐道：“要继续加大投入，不用怕花钱，日本的那笔投资很快就可以变现了。

    在资金上，我们不差钱！” 楚斌答应下来说：“我明白了。

    我会加大对高校的奖学金基金，还有合作项目投入的！” 楚云飞提醒说：“嗯。

    记住我说过的。

    90年代我要看到我们集团组建的车队，先是参加摩托车锦标赛。

    到了2000年，我要看到车队最起码也要进入F2赛事。

    ” 听到父亲还念念不忘车队的事，楚斌只能硬着头皮说。

    “我会安排人可是组建车队的！” 就在楚云飞负责发动机，同时等着弗里茨·黑克特机床联合企业的机床技术资料全部复制过来时。

     林志强带着人前来拜访了。

     “长官，你向来对航空技术很感兴趣。

    有没有兴趣接受运10这个项目！”