跑下午4点到晚上8点。

    夜晚刚开始的时候会事故频出，所以需要稳妥的老将接手，而第三个赛车手，他需要兼备前两位的优势，来跑最艰难的12点到4点。

     那个人就是裴淞，还有一个原因，裴淞是唯一一个能在这堪比耳边装修的声浪噪音里沉睡的人。

     “好。

    ”裴淞说，“我再看一圈就进去睡觉。

    ” 陈宪震惊：“你睡得着？” 裴淞也震惊：“这有什么睡不着？” 前四个小时，路怒症三期患者向海宁知道后面还有两个人要继续开这辆车，秉承着这样的信念，在抢到弯心但是被丰田赛车恶意挤压空间的时候选择靠外避让而不是‘我是占理的所以我要创死你’。

     和路城山计划的一样。

     四小时后，车手进站。

     加油的同时，小工辅助向海宁从赛车出来，陈宪进去。

    擦洗前挡风玻璃、进气口和大灯，加油完成后气泵顶起赛车换胎，用时1分01，陈宪出站。

     陈宪出站后姜蝶让路城山也躺一会儿，路城山想想还是说不了，他就在维修区躺椅上靠一下。

     前四个小时保时捷的概念赛车出现了机械故障，这辆车连续高速行驶四个小时后导致气缸内温度过高而直接断电，甚至无法怠速开回维修区，不得已只能退赛。

     裴淞睡得果然很沉，他赛服没有脱，袖口和领口的魔术贴松开的，路城山在门缝里瞄了一眼。

     P3发车的谢尔比在比赛进行到第六个小时的时候从P3位置落去P4，不过这没关系，夜幕刚刚降临，勒芒也才刚刚开始。

     天色全暗之后，已经有‘夜盲’赛车手开始出现问题，部分车队的策略组会使用类似田忌赛马的小招式，让夜间行车脆弱的车手就去跑夜晚，让能力更强的车手在夜晚好好休息，白天再把速度全部拉回来。

     姜蝶让陈宪保持速度，不需要做过多的缠斗，陈宪是位刚柔并济的车手，不会因为被挤掉一个位置就勃然大怒，他安稳保持着P4的位置回到维修区。

     然后裴淞上车了。

     护目镜不用扣，他坐进赛车筒椅，油温水温刹车油温在持续运行八个小时后已经是非常好的工作状态。

    这台赛车和勒芒赛道已经连续磨合了八个小时，小工帮裴淞扣好安全带，四条轮胎换成新的。

     然后落车、点火、起步进赛道。

     夜晚的勒芒…… 裴淞通过维修区，松开限速器、进入赛道。

     然后进档，进到2挡、3挡、4挡、5挡，吃半截路肩过弯、全速前行。

     夜晚的勒芒很奇妙，几乎没有观众，他不像是来参加比赛的。

    像在某个月黑风高的夜里，不懂事的小屁孩开着他老爹的车，偷摸把赛道围栏剪开一个口子，然后把车开进来玩。

     车前灯扇形的光柱照亮的范围就是他的可见视野。

     “嘟。

    ” 通话器响。

     “谢尔比车手你好，这里是控制台。

    ” “工程师你好，通话器正常。

    ”